Pour moi le meilleur type de moteur est celui qui ne tombe (presque) jamais en panne et ne provoque pas de pannes ou usure prématurée sur la transmission , en plus il est super facile à installer :c'est le moteur/moyeu sans charbons ni réducteur ni roue libre ,avec en plus la possibilité de régénération: celle-ci , décriée par certains , offre quand même de gros avantages :une régénération efficace et un frein-moteur
bien appréciable ds les grandes descentes de cols , facteur de sécurité important , surtout avec une machine très chargée.Merci les freins.
Le seul point négatif est le frein constitué par la régénération naturelle qui limite la vitesse sur le plat aux alentours de 35kms/h en équipement 36v et seulement à partir de 45/50 en 48v.
